Tundub, et teil on selle probleemiga üsna hea toime tulla. Varjatud jaotuskarbid on olemas, kuid see võib olla ka kaabli rike.

Kui olete 100% välistanud kõik teadaolevad jaotuskarbid, peate kitsendama kaabli probleemset osa ja minema jahile kaablijäljendiga. Kontrollige kaabli järjepidevust iga juhtmestiku sektsiooniga (st. Jaotuskast järgmise jaotuskarbiga). Lõpuks peaksite leidma need kaks punkti, kus viga eksisteerib. Kui see on olemas, otsige kaabli jäljendit peidetud kastide ja muu lõbusa kraami otsimiseks. Paindlik ulatus võib aidata teil naastude õõnsusi vaadata. Kui see ebaõnnestub, peate võib-olla seina avama, et saada parem ülevaade probleemist.

Kontrollige ka kõiki nähtavaid juhtmeid, et näha, kas neil pole lööke, oksüdatsiooni ega muid kahjustusi.

Tuleb punkt, kus on lihtsam lihtsalt uut traati juhtida, kui proovida leida täpset rikke asukohta.

Kui leiate probleemi, tasuks mõelda, kas see juhtub tõenäoliselt mujal ja kui jah, siis kuidas peaksite sellega toime tulema (asendage kõik juhtmestikud, ühenduskarbid ühendage uuesti jne)

GFI anumate kontrollimisel kontrollige nii ülemist kui ka alumist väljalaskeava. Üks võib olla jaotuskarbina.

Mul on 1970. aastate kodu ja üks GFI toidab veel kahte väljalaskeava, üks peavannis sees ja teine ​​väljaspool. Kui töötaja käivitas oma elektrisae õues, puhus see vooluringi ja seda katsetati avatud neutraaliga. Olin testinud kõiki vannitoa sisemisi pistikupesasid ja need nägid kenad välja. Pärast pööningul jaotuskarbi leidmist ei leidnud ma ühtegi, nii et läksin tagasi vannitubadesse. Selgus, et katsetasin kõiki vannitoa väljalaskeavasid, kuid ma ei kontrollinud iga üksikut väljalaskeava (2 kasti kohta). Vigane oli ülemine väljalaskeava, mis toidab välist väljalaskeava, ja alumine oli ainus, mida kontrollisin ja see oli korras. Väline väljalaskeava toitev neutraal oli vannitoa väljalaskeava juures põlenud ja purustanud neutraalse ühenduse.

Nagu teised mainisid, peate testima iga neutraalse joone järjepidevust kastist kuni vooluahela lõpuni ja siis, kui olete vale joone välja lülitanud, peaksite alustama pistikupesade kontrollimist, kui need kõik kannavad selle ees oleva koormus.

Liinide järjepidevuse testimiseks ei vaja te voolu, piisab vaid voltimeetri tööriistast, et saaksite vooluringi välja lülitada. Alustades esimesest väljundist, seadke voltimeeter madala takistuse väärtusele ja katsetage neutraali juhtmest maandusjuhtmeni. Peaksite saama nullilähedase tähenduse, mis tähendab vastupanu puudub. Eeldades, et teie kaitselüliti on õigesti paigaldatud, peaks maandusel ja neutraalil olema alati nullilähedane takistus, kuna kaitselüliti neutraalsed ja maandatud tulbad peaksid olema ühendatud.

Kui juhtub, et saate 1 või mõne märgatavalt suurema numbri, siis see tähendab tegelikult lõpmatut vastupanu või et neutraalne ja maapind ei ole mingil juhul pidevad. See tähendab, et äsja testitud neutraalne traat on avatud sellest ristmikust kuni eelneva anuma koormuseni (või nullribani, kui see on esimene testitud väljalaskeava).

Kui olete tuvastanud kui vooluring on avatud, selgitage välja, kas see on liin või väljalaskeava, mis laadib selle eelmise väljalaskekasti juurde. Neutraalse joone välistamiseks võite ajutiselt ühendada väljundkastiga viimane , neutraalse joone juhtmest maapinnani. Nüüd kõndige tagasi eelmise väljalaskekarbi juurde ja kontrollige diagnoositava neutraalse joone järjepidevust / takistust sama juhtme maandusjooneni. Jällegi tähendab nulltakistuse lähedus, et joon on korras, 1 või mõni palju suurem arv tähendab, et neutraalne joon on halb.

Kui pärast seda näib neutraalne joon siiski korras olevat, ehkki olete katkestuse tuvastanud , proovige väljalaskeava välja vahetada. Võib juhtuda, et pistikupesa ise läks halvaks.

Kui mitu valget / neutraalset traati on J-karbi tagaosas asuvas traatmutris kokku seotud, võtke iga traat üles tõmmates mõni hetk, veendumaks, et ükski ühendus ei lahti tulnud. Seda juhtub sagedamini kui soovite. Valge / neutraalne traat võib lihtsalt juhtme mutrisse asetada ega tohi olla teistega tihe.

Kui teie pistikupesad on juhtmega nii, et "koormus" läbib pistikupesa, siis võib teil olla pistikupesa pidevuse probleem. Peate kontrollima kõigi vooluringi pistikupesade järjepidevust, kui need pole traadiga ühendatud ja selle asemel on liin ühendatud ühe kruvikomplektiga ja koormus teise komplektiga.

Alustage tõrkeotsingut selle vooluringi kõigi hiljutiste kinnituste, lülitite või pistikupesadega. Seejärel jälgige probleemahelat peakarbist väljapoole, eemaldades kõik ristmiku esiplaadid ja kontrollides. Probleemide otsimisel ühendage ja keerake ühendusi. Selle võib lahendada vaid paar pööret siin ja seal.

Pro lahendus on traadi jälgija - signaaligeneraator, mis edastab traati, ja vastuvõtja, mis saab jälgida seda signaali läbi seina, et näha, millega veel on ühendatud ja kuhu see ootamatult enam ei ühenda. Seda kasutati selleks, et avastada, kus mu töövõtja oli kogemata läbi juhtme lõiganud, mida nad polnud märganud ... pärast seda, kui nende elektrik seda ei leidnud. (Muidu head töövõtjad, nii et andestasin neile vea.)

Laenasin kasutatud komplekti; nad on kallid uued, kuid mulle öeldakse, et neid kuvatakse eBays üsna regulaarselt.

(Olen selle ühe vaese mehe versioonina kasutanud ühte kaitselülitite leidjate komplekti, kuid see pole pole nii tundlik ja ütleks lihtsalt, kuhu vooluring läheb, mitte kuhu see lahti on ühendatud.)

Algse ülesande kahes viimases etapis on tehtud näidud õiged; st, et millised need peaksid olema: kaitselüliti kuum traat neutraalsele vardale = 120v; kaitselüliti kuum traat LIFTED-nulljuhtmele = 0v. Kui pinge kuumast traadist ülestõstetud nulljuhtmele on üle 0 volti, on tõstetud nulljuhtmel maandusviga. Siit võetud näidud näitavad, et neutraalsed ühendused utiliidist kaitselüliti kasti on korras; ja et neutraal on kuskil haruahela neutraalasendis avatud. Neutraali avatud koha leidmiseks peate teadma, kuidas haruahel on ühendatud - s.t. karikakraga aheldatud - siis alustage esimesest väljundist / lülitist liinikontrolliliinis neutraalsele (Blk. kuni Wh) pingele. Kui jõuate seadmesse, kus see pinge on null, on selle seadme ja eelmise testitud seadme vahel lahti.

kui teil on juurdepääs pööningule, otsige jaotuskarbid, kontrollige, kas traatmutrid on pingul. avatud null tähendab, et kuskil on valge traat, mis pole ühendatud või millel on lahtiühendus. isegi maja all võiksid olla täiendavad harukarbid, mida otsida.

Olen nõus, et näritud traat on tõenäoline põhjus. nüüd osa teabest, mida pole, kuid mis on kasulik, koosneb see vooluring järgmisest. 1 punane juhe + 1 must juhe või ainult must juhe? Paneeli siiniribad. 1 valge traat neutraalsele bussile 1 paljas juhe maabussile. Paneelilt väljuv kaabel on 2 juhtmest aka valge + must + paljas 3 juhtmest aka punane + must + valge + tühi? Kui selle tõstetud valge traadi kaabel sisaldab punast must ja valge traat ning paljas traat. pange valge traat tagasi, kui teil see enne maja maha põletamist lahti läks. ja ka need kaks kuumkohti ei tohiks minna eraldi kaitselülititesse, vaid need peaksid olema ühendatud kahepooluselise kaitselülitiga, millel on käepide, nii et mõlemad lülitatakse korraga. ja lülitage see välja, kuni selle korrektseks parandamiseks on palgatud elektrik. keegi siin ei taha, et keegi liikmetest seda juhtuks.

Kui mõistan teie tõrkeotsingu protseduuri, arvan, et peaksite helistama oma utiliidile, kuna näib, et probleem võib olla teenuse sissepääsu jaotise rea poolel. Helistades ei saa valesti minna.